Apresentação do sistema
O sistema tem por objetivo integrar um dinamômetro de chassi capaz de realizar ensaios de desempenho dinâmico, eficiência energética e emissões, bem como a função de motor de dupla acionamento com controlador de eixo único. Utiliza um dinamômetro elétrico de corrente alternada que, com base na inércia mecânica intrínseca do próprio dinamômetro de chassi, permite simular integralmente a resistência ao rolamento do pavimento e reproduzir tanto a resistência ao rolamento típica do veículo em teste quanto resistências personalizadas. Desenvolvido de forma totalmente independente, em conformidade com os requisitos técnicos das normas nacionais e das regulamentações de homologação da Europa e dos Estados Unidos, o sistema dispõe de propriedade intelectual própria e constitui uma solução inédita para testes automotivos. Além disso, conta com interfaces de protocolo de comunicação externa desenvolvidas, permitindo a expansão para diversos tipos de conectividades; pode ser integrado a diversos medidores de energia elétrica, analisadores de emissões e medidores de consumo de combustível, entre outros equipamentos, possibilitando o monitoramento em tempo real dos parâmetros de teste e a execução de ciclos de ensaio e rotas de condução nacionais e internacionais. O sistema ainda pode ser atualizado conforme as exigências do usuário, atendendo a outras normas nacionais de teste.
Vantagens do sistema
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● Roda de 48 polegadas (1219,2 mm ± 0,254 mm), motor de corrente alternada, adequada para veículos leves ● Desvio do motor ● Simulação de inércia com alta precisão e elevada repetibilidade ● Precisão superior aos requisitos da EPA ● Projeto estrutural adequado |
● Medição simultânea em múltiplos eixos ● Alta estabilidade dinâmica ● Projeto de rolamento inteligente (rolamento de três anéis) ● Configuração de interfaces comuns para sistemas de teste de emissões ● Módulo de software de automação ● Suporte à atualização do sistema |
Características do sistema
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● Simulação de inércia totalmente elétrica ● Simulação de qualidade de alta precisão e alta repetibilidade ● O modo de operação é claro e a velocidade de extração de dados é alta ● Alta rigidez à torção, teste de vetor de torque |
● Conceito de testes modulares, compatível com diversas soluções orçamentárias e requisitos ● Sistemas avançados de assistência ao condutor ● Aplicável a diferentes tipos de operação por parte dos condutores ● Fácil de servir |
Palavras-chave:
Dinamômetro de chassi automotivo de 48 polegadas — atende a múltiplas modalidades de tração veicular
Dinamômetro de chassi automotivo de 48 polegadas — atende a múltiplas modalidades de tração veicular
Palavras-chave:
Dinamômetro de chassi automotivo de 48 polegadas — atende a múltiplas modalidades de tração veicular
Apresentação do sistema
O sistema tem por objetivo integrar um dinamômetro de chassi capaz de realizar ensaios de desempenho dinâmico, eficiência energética e emissões, bem como a função de motor de dupla acionamento com controlador de eixo único. Utiliza um dinamômetro elétrico de corrente alternada que, com base na inércia mecânica intrínseca do próprio dinamômetro de chassi, permite simular integralmente a resistência ao rolamento do pavimento e reproduzir tanto a resistência ao rolamento típica do veículo em teste quanto resistências personalizadas. Desenvolvido de forma totalmente independente, em conformidade com os requisitos técnicos das normas nacionais e das regulamentações de homologação da Europa e dos Estados Unidos, o sistema dispõe de propriedade intelectual própria e constitui uma solução inédita para testes automotivos. Além disso, conta com interfaces de protocolo de comunicação externa desenvolvidas, permitindo a expansão para diversos tipos de conectividades; pode ser integrado a diversos medidores de energia elétrica, analisadores de emissões e medidores de consumo de combustível, entre outros equipamentos, possibilitando o monitoramento em tempo real dos parâmetros de teste e a execução de ciclos de ensaio e rotas de condução nacionais e internacionais. O sistema ainda pode ser atualizado conforme as exigências do usuário, atendendo a outras normas nacionais de teste.
Vantagens do sistema
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● Roda de 48 polegadas (1219,2 mm ± 0,254 mm), motor de corrente alternada, adequada para veículos leves ● Desvio do motor ● Simulação de inércia com alta precisão e elevada repetibilidade ● Precisão superior aos requisitos da EPA ● Projeto estrutural adequado |
● Medição simultânea em múltiplos eixos ● Alta estabilidade dinâmica ● Projeto de rolamento inteligente (rolamento de três anéis) ● Configuração de interfaces comuns para sistemas de teste de emissões ● Módulo de software de automação ● Suporte à atualização do sistema |
Características do sistema
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● Simulação de inércia totalmente elétrica ● Simulação de qualidade de alta precisão e alta repetibilidade ● O modo de operação é claro e a velocidade de extração de dados é alta ● Alta rigidez à torção, teste de vetor de torque |
● Conceito de testes modulares, compatível com diversas soluções orçamentárias e requisitos ● Sistemas avançados de assistência ao condutor ● Aplicável a diferentes tipos de operação por parte dos condutores ● Fácil de servir |
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