Apresentação do sistema
O dinamômetro de chassi de 48 polegadas é adequado para a realização de testes de desempenho em veículos de passageiros e veículos leves, apresentando alta precisão e capacidade de simulação repetitiva de inércia. Utiliza um motor assíncrono trifásico, garantindo baixa perda de desempenho e elevada rigidez torcional. Disponível nas configurações de eixo único e de eixo duplo, é aplicável a veículos com tração dianteira e traseira, assegurando alta estabilidade dinâmica nos eixos dianteiro e traseiro. O sistema permite a simulação totalmente elétrica da resistência ao rolamento, podendo reproduzir a resistência ao rolamento do veículo em teste ou definir curvas de resistência personalizadas, atendendo aos ensaios de desempenho, economia de combustível, conformidade regulatória e durabilidade do veículo completo.
Vantagens do sistema
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● Roda de 48 polegadas (1219,2 mm ± 0,254 mm), motor de corrente alternada, adequada para veículos leves ● Desvio do motor ● Simulação de inércia com alta precisão e elevada repetibilidade ● Precisão superior aos requisitos da EPA ● Projeto estrutural adequado |
● Alta estabilidade dinâmica ● Projeto de rolamento inteligente (rolamento de três anéis) ● Configuração de interfaces comuns para sistemas de teste de emissões ● Módulo de software de automação ● Suporte à atualização do sistema |
Características do sistema
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● Simulação de inércia totalmente elétrica ● Possível realizar testes de diferencial uniaxial ● Ajuste automático da distância entre eixos dianteiro e traseiro ● Simulação de inércia de alta precisão e alta repetibilidade ● O modo de operação é claro e a velocidade de extração de dados é alta |
● Alta rigidez à torção, teste de vetor de torque ● Conceito de testes modulares, compatível com diversas soluções orçamentárias e requisitos ● Sistemas avançados de assistência ao condutor ● Aplicável a diferentes tipos de operação por parte dos condutores ● Fácil de servir |
Parâmetros técnicos principais
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● Faixa de simulação de inércia da tração integral: 1000 kg–5000 kg/9000 kg ● Precisão da simulação de inércia: ±0,1%F.S ● Precisão da medição da força de tração: ±0,1%F.S ● Precisão do controle de tração: ±0,2%F.S ● Precisão da medição de aceleração: ±0,005 m/s² ● Precisão da medição de velocidade: ±0,02 km/h ● Precisão de sincronização da velocidade: ±0,05 km/h |
● Precisão da medição de distância: ±100 mm/1000 m ● Precisão da medição do tempo: ±1 ms ● Tratamento de superfície: pulverização metálica / aspersão térmica a chama em aço cromado ● Estrutura do rolamento: rolamento de três anéis ● Faixa de ajuste do entre-eixos: 1800–4200 mm ● Potência nominal do dinamômetro: 6200 N × 2 / 8600 N × 2 / 11800 N × 2 (V ≤ 91 km/h) (eixo único) ● Capacidade de sobrecarga de tração: 150% (60 s) |
Palavras-chave:
Dinamômetro de chassi automotivo de 48 polegadas – tração nas quatro rodas (4x4)
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Informações de contato
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Dinamômetro de chassi automotivo de 48 polegadas – tração nas quatro rodas (4x4)
Apresentação do sistema
O dinamômetro de chassi de 48 polegadas é adequado para a realização de testes de desempenho em veículos de passageiros e veículos leves, apresentando alta precisão e capacidade de simulação repetitiva de inércia. Utiliza um motor assíncrono trifásico, garantindo baixa perda de desempenho e elevada rigidez torcional. Disponível nas configurações de eixo único e de eixo duplo, é aplicável a veículos com tração dianteira e traseira, assegurando alta estabilidade dinâmica nos eixos dianteiro e traseiro. O sistema permite a simulação totalmente elétrica da resistência ao rolamento, podendo reproduzir a resistência ao rolamento do veículo em teste ou definir curvas de resistência personalizadas, atendendo aos ensaios de desempenho, economia de combustível, conformidade regulatória e durabilidade do veículo completo.
Vantagens do sistema
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● Roda de 48 polegadas (1219,2 mm ± 0,254 mm), motor de corrente alternada, adequada para veículos leves ● Desvio do motor ● Simulação de inércia com alta precisão e elevada repetibilidade ● Precisão superior aos requisitos da EPA ● Projeto estrutural adequado |
● Alta estabilidade dinâmica ● Projeto de rolamento inteligente (rolamento de três anéis) ● Configuração de interfaces comuns para sistemas de teste de emissões ● Módulo de software de automação ● Suporte à atualização do sistema |
Características do sistema
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● Simulação de inércia totalmente elétrica ● Possível realizar testes de diferencial uniaxial ● Ajuste automático da distância entre eixos dianteiro e traseiro ● Simulação de inércia de alta precisão e alta repetibilidade ● O modo de operação é claro e a velocidade de extração de dados é alta |
● Alta rigidez à torção, teste de vetor de torque ● Conceito de testes modulares, compatível com diversas soluções orçamentárias e requisitos ● Sistemas avançados de assistência ao condutor ● Aplicável a diferentes tipos de operação por parte dos condutores ● Fácil de servir |
Parâmetros técnicos principais
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● Faixa de simulação de inércia da tração integral: 1000 kg–5000 kg/9000 kg ● Precisão da simulação de inércia: ±0,1%F.S ● Precisão da medição da força de tração: ±0,1%F.S ● Precisão do controle de tração: ±0,2%F.S ● Precisão da medição de aceleração: ±0,005 m/s² ● Precisão da medição de velocidade: ±0,02 km/h ● Precisão de sincronização da velocidade: ±0,05 km/h |
● Precisão da medição de distância: ±100 mm/1000 m ● Precisão da medição do tempo: ±1 ms ● Tratamento de superfície: pulverização metálica / aspersão térmica a chama em aço cromado ● Estrutura do rolamento: rolamento de três anéis ● Faixa de ajuste do entre-eixos: 1800–4200 mm ● Potência nominal do dinamômetro: 6200 N × 2 / 8600 N × 2 / 11800 N × 2 (V ≤ 91 km/h) (eixo único) ● Capacidade de sobrecarga de tração: 150% (60 s) |
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