Apresentação do sistema
O dinamômetro de chassi de grande porte é um equipamento capaz de realizar testes de desempenho de potência, de eficiência energética e de emissões em veículos comerciais. O sistema utiliza um dinamômetro elétrico de corrente alternada e, com base na inércia mecânica intrínseca do próprio dinamômetro, permite simular integralmente a resistência ao rolamento do pavimento, reproduzindo tanto a resistência ao rolamento típica das condições de rodagem do veículo em teste quanto perfis de resistência personalizados. Desenvolvido de forma totalmente independente, em conformidade com os requisitos técnicos estabelecidos pelas normas nacionais e pelas regulamentações de homologação da Europa e dos Estados Unidos, o sistema dispõe de propriedade intelectual própria. Além disso, pode ser integrado a diversos analisadores de emissões, possibilitando a verificação do cumprimento das normas nacionais de emissões de poluentes e de ciclos de ensaio internacionais; também é passível de atualização conforme as exigências do usuário, atendendo aos requisitos de testes previstos por outras legislações nacionais.
Vantagens do sistema
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● Roda de 72 polegadas (1828,8 mm ± 0,254 mm), motor de corrente alternada, adequada para veículos comerciais pesados ● Desvio do motor ● Simulação de inércia com alta precisão e elevada repetibilidade ● Precisão superior aos requisitos da EPA ● Projeto estrutural adequado |
● Alta estabilidade dinâmica ● Configuração de interfaces comuns para sistemas de teste de emissões ● Módulo de software de automação ● Suporte à atualização do sistema |
Características do sistema
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● Simulação de inércia totalmente elétrica ● Possível realizar testes de diferencial uniaxial ● O modo de operação é claro e a velocidade de extração de dados é alta ● Alta rigidez à torção, teste de vetor de torque |
● Conceito de testes modulares, compatível com diversas soluções orçamentárias e requisitos ● Sistemas avançados de assistência ao condutor ● Aplicável a diferentes tipos de operação por parte dos condutores ● Fácil de servir |
Parâmetros técnicos principais
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● Potência do motor: 455 kW × 2 / 560 kW × 2 / 650 kW × 2 ● Método de estrutura: deslocamento do motor ● Dimensão do cubo: 72 polegadas (1828,8 mm ± 0,254 mm) ● Velocidade máxima: ≥120 km/h ● Momento de inércia de referência: 11.000 kg ± 5 kg ● Faixa de simulação de inércia: 3.500 kg a 49.000 kg/65.000 kg ● Precisão da simulação de inércia: ±0,5%F.S ● Precisão da medição da força de tração: ±0,1%F.S ● Precisão do controle de tração: ±0,2%F.S |
● Precisão da medição de aceleração: ±0,005 m/s² ● Precisão da medição de velocidade: ±0,02 km/h ● Precisão de sincronização da velocidade: ±0,05 km/h ● Precisão da medição de distância: ±0,1 m/1000 m ● Precisão da medição do tempo: ±5 ms/1000 s ● Tratamento de superfície: pulverização térmica metálica / pulverização térmica a chama em aço cromado ● Estrutura do rolamento: rolamento de três anéis ● Tração constante: 35.000 N × 2 / 40.000 N × 2 / 48.000 N × 2 (V ≤ 51 km/h) ● Capacidade de sobrecarga de tração: 150% (60 s) |
Palavras-chave:
Dinamômetro de chassi pesado de 72 polegadas (2*2)
Dinamômetro de chassi pesado de 72 polegadas (2*2)
Informações de contato
Palavras-chave:
Dinamômetro de chassi pesado de 72 polegadas (2*2)
Apresentação do sistema
O dinamômetro de chassi de grande porte é um equipamento capaz de realizar testes de desempenho de potência, de eficiência energética e de emissões em veículos comerciais. O sistema utiliza um dinamômetro elétrico de corrente alternada e, com base na inércia mecânica intrínseca do próprio dinamômetro, permite simular integralmente a resistência ao rolamento do pavimento, reproduzindo tanto a resistência ao rolamento típica das condições de rodagem do veículo em teste quanto perfis de resistência personalizados. Desenvolvido de forma totalmente independente, em conformidade com os requisitos técnicos estabelecidos pelas normas nacionais e pelas regulamentações de homologação da Europa e dos Estados Unidos, o sistema dispõe de propriedade intelectual própria. Além disso, pode ser integrado a diversos analisadores de emissões, possibilitando a verificação do cumprimento das normas nacionais de emissões de poluentes e de ciclos de ensaio internacionais; também é passível de atualização conforme as exigências do usuário, atendendo aos requisitos de testes previstos por outras legislações nacionais.
Vantagens do sistema
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● Roda de 72 polegadas (1828,8 mm ± 0,254 mm), motor de corrente alternada, adequada para veículos comerciais pesados ● Desvio do motor ● Simulação de inércia com alta precisão e elevada repetibilidade ● Precisão superior aos requisitos da EPA ● Projeto estrutural adequado |
● Alta estabilidade dinâmica ● Configuração de interfaces comuns para sistemas de teste de emissões ● Módulo de software de automação ● Suporte à atualização do sistema |
Características do sistema
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● Simulação de inércia totalmente elétrica ● Possível realizar testes de diferencial uniaxial ● O modo de operação é claro e a velocidade de extração de dados é alta ● Alta rigidez à torção, teste de vetor de torque |
● Conceito de testes modulares, compatível com diversas soluções orçamentárias e requisitos ● Sistemas avançados de assistência ao condutor ● Aplicável a diferentes tipos de operação por parte dos condutores ● Fácil de servir |
Parâmetros técnicos principais
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● Potência do motor: 455 kW × 2 / 560 kW × 2 / 650 kW × 2 ● Método de estrutura: deslocamento do motor ● Dimensão do cubo: 72 polegadas (1828,8 mm ± 0,254 mm) ● Velocidade máxima: ≥120 km/h ● Momento de inércia de referência: 11.000 kg ± 5 kg ● Faixa de simulação de inércia: 3.500 kg a 49.000 kg/65.000 kg ● Precisão da simulação de inércia: ±0,5%F.S ● Precisão da medição da força de tração: ±0,1%F.S ● Precisão do controle de tração: ±0,2%F.S |
● Precisão da medição de aceleração: ±0,005 m/s² ● Precisão da medição de velocidade: ±0,02 km/h ● Precisão de sincronização da velocidade: ±0,05 km/h ● Precisão da medição de distância: ±0,1 m/1000 m ● Precisão da medição do tempo: ±5 ms/1000 s ● Tratamento de superfície: pulverização térmica metálica / pulverização térmica a chama em aço cromado ● Estrutura do rolamento: rolamento de três anéis ● Tração constante: 35.000 N × 2 / 40.000 N × 2 / 48.000 N × 2 (V ≤ 51 km/h) ● Capacidade de sobrecarga de tração: 150% (60 s) |
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