2022.08

O que é o equipamento de teste para motocicletas?

Equipamento de teste para motocicletas, também conhecido como aparelho de diagnóstico de falhas, instrumento de detecção de falhas ou dispositivo de verificação do sistema de injeção eletrônica, entre outros. Em suma, trata‑se de uma ferramenta de manutenção destinada a identificar e diagnosticar falhas em motocicletas, constituída por um equipamento cuja principal função é ler, de forma eficaz, os códigos de falha armazenados no sistema; em seguida, consultar a tabela correspondente, proceder à reparação da parte defeituosa e, por fim, apagar os códigos de falha.

2022.08

Quais são as funções básicas e os itens de teste do dinamômetro de chassi?

A estrutura básica do banco de ensaios dinamométrico para chassis de veículos, destinado à medição da potência de saída ou da força de tração das rodas motrizes, é comumente denominado dinamômetro de chassi. Quando realizado em um equipamento de ensaio para rolos compactadores, costuma ser chamado de dinamômetro de chassi. O dinamômetro de chassi simula a superfície rodoviária real por meio de roletes situados na base, calcula a equação de simulação do pavimento e, em conjunto com o sistema de aplicação de cargas, realiza testes em diversas condições de operação do veículo.

2022.08

Qual é o princípio de funcionamento do dinamômetro de chassi?

O princípio básico do dinamômetro de chassi consiste em substituir a superfície da via por rolos simuladores e, por meio de um dispositivo de carga, reproduzir os diversos tipos de resistência que o veículo enfrenta ao trafegar em regime de velocidade constante. O torque e a potência do dinamômetro são medidos por sensores de força instalados em um braço de alavanca, o qual conecta o estator à carcaça do dinamômetro.

2022.07

Estrutura do equipamento de teste para motocicletas

Estrutura do equipamento de teste para motocicletas: O disco de leitura de velocidade é fixado ao próprio disco, sendo preso à roda por meio de elementos de fixação e da própria aro, o que garante uma rotação concêntrica mais confiável e aumenta a precisão da medição de velocidade. O equipamento de teste para motocicletas é composto principalmente por um componente denominado “roda de velocidade”, posicionado no eixo da roda dianteira da motocicleta. Visualmente, trata‑se de uma roda muito pequena, que gira em conjunto com a roda. Os dentes da roda de lixa acionam a movimentação do cabo do tacômetro, que transmite a força motriz ao instrumento. Dentro do medidor, engrenagens se movimentam, fazendo girar o ponteiro interno e indicando a respectiva velocidade de rotação. Cada modelo de veículo, de acordo com as dimensões específicas de sua roda dianteira, possui um conjunto de engrenagens do tacômetro projetado com uma relação de transmissão diferente.

2022.07

Apresentação das funções e dos requisitos do dinamômetro de chassi

O dinamômetro de chassi é um equipamento de teste que permite avaliar diversas características do veículo sem a necessidade de desmontá‑lo; seu princípio de funcionamento consiste em simular, em uma bancada interna, as condições de rodagem para medir a potência do automóvel. Atualmente, o dinamômetro de chassi tornou‑se um instrumento essencial e indispensável na avaliação do desempenho global dos veículos. Hoje, vamos apresentar as funções e os requisitos desse equipamento. Vamos conferir.

2021.12

“Empresas e Produtos de Veículos Automotores Rodoviários” (350.º lote), “Catálogo de Modelos Recomendados para a Promoção e Aplicação de Veículos de Novas Energias” (11.º lote de 2021), “Catálogo de Modelos de Veículos que Beneficiam de Isenção ou Redução do Imposto sobre Veículos e Embarcações, por Economia de Energia e Uso de Novas Energias” (33.º lote), “Catálogo de Modelos de Veículos de Novas Energias Isentos do Imposto de Aquisição de Veículos” (49.º lote)

Nos termos da Lei de Licenças Administrativas da República Popular da China, da Decisão do Conselho de Estado sobre a instituição de licenças administrativas para os projetos de aprovação administrativa que se mostrem indispensáveis à manutenção, bem como das Notificações do Ministério das Finanças e da Administração Estatal de Tributos, do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e do Ministério dos Transportes relativas às políticas preferenciais de isenção do imposto sobre veículos e embarcações aplicáveis aos veículos e embarcações de economia de energia e de novas energias (Cai Shui [2018] n.º 74), do Aviso do Ministério das Finanças, da Administração Estatal de Tributos, do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e do Ministério da Ciência e Tecnologia sobre a isenção do imposto de aquisição de veículos para automóveis de novas energias (n.º 172 de 2017), do Aviso do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, do Ministério das Finanças e da Administração Estatal de Tributos (n.º 17 de 2018), do Aviso do Ministério das Finanças, da Administração Estatal de Tributos e do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação sobre as políticas relativas à isenção do imposto de aquisição de veículos para automóveis de novas energias (n.º 21 de 2020) e do Aviso do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, do Ministério das Finanças e da Administração Estatal de Tributos sobre o ajuste dos requisitos técnicos para os produtos de automóveis de novas energias isentos do imposto de aquisição de veículos (n.º 13 de 2021), entre outras disposições pertinentes, publicam-se, por meio deste, a lista autorizada de “Empresas e Produtos de Veículos Automotores Rodoviários” (350.º lote), a “Lista de Modelos Recomendados para a Promoção e Aplicação de Veículos de Novas Energias” (11.º lote de 2021), bem como, com a concordância da Administração Estatal de Tributos, a “Lista de Modelos de Veículos que Beneficiam‑se da Isenção ou Redução do Imposto sobre Veículos e Embarcações, Relativos a Veículos de Economia de Energia e de Novas Energias” (33.º lote) e a “Lista de Modelos de Veículos de Novas Energias Isentos do Imposto de Aquisição de Veículos” (49.º lote).